{"id":1019879,"date":"2026-09-04T07:53:21","date_gmt":"2026-09-04T04:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/uabio.org\/?p=19879"},"modified":"2026-10-28T17:08:12","modified_gmt":"2026-10-28T15:08:12","slug":"georgij-geletuha-podorozhchalo-vse-ni-podorozhchala-energiya","status":"publish","type":"uabio_document","link":"https:\/\/uabio.org\/de\/news\/19879\/","title":{"rendered":"Georgii Geletukha: Ist alles teurer geworden? Nein. Energie ist teurer geworden"},"content":{"rendered":"\n

Die globale Preiswende \u2014 billigere Agrarrohstoffe bei teureren Energietr\u00e4gern \u2014 er\u00f6ffnet der Ukraine neue wirtschaftliche Chancen und macht den Biokraftstoffsektor f\u00fcr ihre Energieunabh\u00e4ngigkeit entscheidend.<\/em><\/p>\n\n\n\n

In seinem Beitrag<\/a> <\/strong>f\u00fcr die Zeitung Ekonomichna Pravda<\/a><\/strong> analysiert UABIO-Vorstandsvorsitzender Georgii Geletukha<\/strong> die weltweite Preisentwicklung von Energietr\u00e4gern und Agrarrohstoffen \u00fcber 66 Jahre. Er erl\u00e4utert die wirtschaftlichen Grundlagen von Biokraftstoffen und die ukrainischen Marktchancen.<\/p>\n\n\n\n

Die Ukraine k\u00f6nnte sich vom reinen Export billiger Agrarrohstoffe l\u00f6sen und hochwertige Energie aus Biomasse, insbesondere Biomethan, verkaufen. Warum globale Preistrends Bioenergie wirtschaftlich machen und welche Chancen dies er\u00f6ffnet, erl\u00e4utert der Beitrag<\/a> <\/strong>Beitrag von Georgii Geletukha.<\/p>\n\n\n

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\"Georgii<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wirtschaftliche Parit\u00e4t: Warum wurden Biokraftstoffe m\u00f6glich?<\/h2>\n\n\n\n

Zwischen 1960 und 2026 stieg der \u00d6lpreis auf das 52-Fache, der europ\u00e4ische Gaspreis auf das 37-Fache und der amerikanische auf das 26-Fache. Weizen verteuerte sich im selben Zeitraum auf das 4,8-Fache, Mais auf das 4,7-Fache. Inflationsbereinigt \u2014 der Dollar verlor das 11,2-Fache seiner Kaufkraft \u2014 ergibt sich ein anderes Bild: Energie wurde real 2,4- bis 4,7-mal teurer, Weizen und Mais dagegen 57\u201358 % billiger.<\/p>\n\n\n\n

Auch das Austauschverh\u00e4ltnis zeigt den Wandel. 1960 entsprach der Wert einer Tonne \u00d6l 0,21 Tonnen Weizen, 2026 dagegen 2,21 Tonnen \u2014 eine Verschiebung um das 10,5-Fache. \u00d6l und Gas sind ersch\u00f6pflich, und die Erschlie\u00dfung weiterer Mengen wird teurer. Getreide w\u00e4chst j\u00e4hrlich nach; Z\u00fcchtung, D\u00fcngung und Mechanisierung dr\u00fccken seinen Preis seit Jahrzehnten.<\/p>\n\n\n

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\"Rote
Rote Balken zeigen den Anstieg der Nominalpreise, gr\u00fcne Balken die reale Entwicklung nach Inflationsbereinigung.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

1960\u20131972 war Energie aus Getreide sieben- bis zw\u00f6lfmal teurer als Energie aus \u00d6l oder Gas. Die Kraftstofferzeugung aus Getreide war wirtschaftlich unsinnig. Nach 2005 n\u00e4herten sich die Kosten unterschiedlicher Energietr\u00e4ger jedoch auf 13\u201318 US-Dollar je Gigajoule an. Diese wirtschaftliche Parit\u00e4t \u2014 nicht allein staatliche Beimischungspflichten \u2014 erm\u00f6glichte die Entstehung des Biokraftstoffsektors.<\/p>\n\n\n\n

Bioethanol und Biomethan: zwei Entwicklungspfade<\/h2>\n\n\n\n

Bioethanol als Kraftstoff<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seit 1982 sank der reale Bioethanolpreis um 67 %, von 73 auf 24 US-Dollar je Gigajoule, und erreichte damit nahezu das Benzinpreisniveau. Das ist der st\u00e4rkste Preisr\u00fcckgang der betrachteten G\u00fcter. Gr\u00fcnde sind h\u00f6here Ethanolausbeuten je Tonne Getreide, geringerer Energieverbrauch bei der Destillation und Erl\u00f6se aus Nebenprodukten wie Trockenschlempe und Mais\u00f6l.<\/p>\n\n\n\n

Risiken f\u00fcr die Ern\u00e4hrungssicherheit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die EU r\u00e4umt der Nutzung von Biomasse f\u00fcr Nahrung und Futtermittel Vorrang ein. Die Erneuerbare-Energien-Richtlinie begrenzt den auf Verkehrsziele anrechenbaren Kraftstoff aus Nahrungs- und Futtermittelpflanzen auf 7 % des Energieverbrauchs im Stra\u00dfen- und Schienenverkehr. Eine h\u00f6here Produktion ist nicht verboten, wird aber dar\u00fcber hinaus nicht als erneuerbare Energie angerechnet oder gef\u00f6rdert. ReFuelEU Aviation schlie\u00dft Nahrungspflanzen dagegen vollst\u00e4ndig als Rohstoff f\u00fcr anrechenbare Flugkraftstoffe aus.<\/p>\n\n\n\n

In der Ukraine gilt seit dem 1. Juli 2026 ein verpflichtender Bioethanolanteil von mindestens 7 % im Benzin. Daf\u00fcr wird rund 1 Mio. Tonnen Mais bei einer Ernte von etwa 30 Mio. Tonnen ben\u00f6tigt. Die Verarbeitung gef\u00e4hrdet die Ern\u00e4hrungssicherheit nicht: Einer Tonne Mais wird nur St\u00e4rke entzogen; 0,30\u20130,33 Tonnen kehren als Trockenschlempe mit 28\u201330 % Protein zur\u00fcck. F\u00fcr die Futterbilanz ist dies eher ein Austausch als ein Verlust: St\u00e4rke wird zu Kraftstoff, daf\u00fcr entsteht eine in der ukrainischen Tierhaltung ben\u00f6tigte proteinreiche Komponente.<\/p>\n\n\n

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\"Maisbedarf
Maisbedarf zur Erf\u00fcllung der ukrainischen Bioethanolpflicht als Anteil der Gesamternte. Die gestrichelte Linie zeigt den Anteil der EU-Getreideernte, der bereits f\u00fcr Bioethanol genutzt wird.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Biomethan und seine Vorteile<\/strong><\/p>\n\n\n\n