Біопалива на морському транспорті: UABIO в Копенгагені
31 жовтня 2025 року українська делегація в межах навчальної поїздки до Данії відвідала “Центр безвуглецевих перевезень” (Center for zero carbon shipping) в Mærsk Center. Зокрема голова правління UABIO Георгій Гелетуха під час візиту вислов своє бачення про декарбонізацію морського транспорту. Також до зустрічі доєднався експерт Асоціації Семен Драгнєв.
“Center for zero carbon shipping” в Mærsk Center — один із найпотужніших аналітичних центрів у світі, який працює над декарбонізацією морського транспорту.
Програма зустрічі:
- Представлення Центру — Міра Бергем (Mira Bergem), менеджерка з питань громадських відносин та адвокації.
- Морські біопалива — Роберта Ченні (Roberta Cenni), керівниця відділу біопалив.
- Роль портів у морській трансформації — Віктор Коллазос Родрігес (Victor Collazos Rodríguez), менеджер із питань паливної інфраструктури та портів.
Біопалива на морському транспорті
У “Центрі безвуглецевих перевезень” велику увагу приділяють саме біопаливам. Зокрема вбачають значні переваги Bio-LNG на суднах, які використовують LNG як паливо. Також бачать великі перспективи використання біоетанолу в суміші з метанолом, або замість метанолу.
Етанол має властивості близькі до метанолу, проте не є отрутою й безпечніший у використанні. Однак, морський транспорт цікавить, перш за все, передовий (advanced) біоетанол, вироблений не з сировини, яку можна використати як продукти харчування, або корми, а з відходів, перелік яких визначений додатком IX директиви ЄС RED III. На жаль, переважна частина біоетанолу на ринку зараз виробляється з кукурудзи, цукрового буряку, або цукрової тростини, й є біоетанолом першого покоління.
Для того, щоб використовувати біоетанол на морському транспорті центр розглядає його виробництво з покривних і проміжних культур, а також із культур вирощених на забруднених і деградованих землях непридатних для ведення сільського господарства.
Коментарі Георгія Гелетухи
Георгій Гелетуха, голова правління UABIO, взяв участь в обговоренні цих питань і висловив своє бачення:
“На мою думку, основою декарбонізації морського транспорту має стати біометан. Ми можемо достатньо легко виробляти його із найбільш доступної сировинної бази: гноївки, курячого посліду, соломи, стебел, проміжних і покривних культур. Натомість виробництво з цієї сировини інших видів біопалива (біоетанолу, FAME, HVO) — дорожче, а технології для цього не є ще достатньо розвиненими. Скорочення викидів парникових газів від використання біометану — найбільше з можливих, а в багатьох випадках карбонова інтенсивність біометану взагалі відʼємна“.
“Масштабне виробництво біометану може бути організоване в Україні з подальшим транспортуванням продукції трубопроводами до країн ЄС. Там, переважно близько до портів, його можна зріджувати до Bio-LNG (для застосування на кораблях, що використовують LNG), або конвертувати в біометанол (для застосування на кораблях, що можуть використовувати метанол як паливо). Водночас загальні витрати на декарбонізацію морського транспорту — мінімальні в порівнянні з альтернативними варіантами“.
Так, Центр безвуглецевих перевезень” (Center for zero carbon shipping) в Mærsk Center і UABIO, продовжать дискусію з цих питань і виконають спільний аналіз запропонованої концепції. Біоенергетична асоціація України вважає, що Україна має потужні перспективи для інтеграції в ЄС щодо цих питань.
Поїздка української делегації організована ГО We build Ukraine за участі порту Ольборґ, Данії й Посольства Данії в Україні (Embassy of Denmark in Ukraine). Поїздка присвячена вивченню можливостей кооперації Данії і України у використанні біопалив для морського транспорту.
Дякуємо всім причетним сторонам за організацію цієї поїздки та раді плідній співпраці між Україною та Данією в секторі біоенергетики. Крім того, у Данії делегація багато разів натрапляла на українські прапори. Щиро вдячні Данії та її народу за підтримку України в ці важкі часи!
