Перешкоди для використання біометану у транспортному секторі — аналіз UABIO
Ділимося третім важливим аналітичним документом, підготовленим у межах проєкту Innovate Ukraine: Розробка бізнес-моделі виробництва біометану в Україні.
Тема декарбонізації транспорту є надзвичайно актуальною, адже він відіграє вирішальну роль у глобальній економіці, забезпечуючи переміщення товарів, людей і послуг між різними регіонами. Крім того, цей сектор залишається одним із найбільших споживачів викопного палива (понад 90%), тому його декарбонізація є ключовою умовою досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року.
Біометан — одна з найдоступніших альтернатив для енергоємного та далекомагістрального транспорту, адже його впровадження вимагає мінімальних інвестицій у нову інфраструктуру. У звіті експерти UABIO дослідили потенціал, технологічні особливості та регуляторні засади застосування відновлюваного газу як моторного палива.
Для використання на транспорті біометан стискають до 200 бар (Bio-CNG) або зріджують (Bio-LNG). Біометан є повноцінним замінником природного газу та підходить для транспорту, який оснащений відповідним газовим обладнанням. Його зрідження доцільне для транспортування на великі відстані без доступу до газових мереж (ГТС чи ГРС) та для збільшення дальності пробігу на одній заправці. Досвід ЄС свідчить, що перехід на ці види палива не потребує значних часових чи фінансових витрат на розробку нової інфраструктури та технологій.
Завантажити повний звіт від UABIO (англійською)
Основні теми звіту:
- Огляд ринку біометану як моторного палива та його використання в транспортній галузі на рівні Європи та світу.
- Європейське регулювання, політика та схеми підтримки в країнах ЄС.
- Виробництво та логістика біометану як газового моторного біопалива у вигляді Bio-CNG і Bio-LNG.
- Автомобільний транспорт в Україні: статистика споживання палива, структура автомобільного парку та потенціал споживання біометану в аграрному секторі.
- Наявні бар’єри та можливі шляхи їх подолання.
Барʼєри використання біометану для транспорту в Україні
Біометан — економічно ефективне рішення для декарбонізації транспорту, що дозволяє аграріям отримувати пальне з власних відходів, містам — очистити повітря, а також закривати потреби автомобільного, водного й залізничного транспорту.
Однак біометан як моторне паливо стикається з проблемою вже на виході з біометанового заводу, оскільки він, найімовірніше, матиме вищу собівартість, ніж природний газ. Крім того, сама інфраструктура та процеси виробництва й роздрібного продажу Bio-CNG та Bio-LNG потребують додаткових капітальних і операційних витрат. Як наслідок, стиснутий природний газ матиме цінову перевагу над Bio-CNG.
Іншим ключовим бар’єром для біометану в транспортному секторі України є відсутність затверджених довгострокових цілей, юридично зобов’язальної стратегії та дорожньої карти з виробництва, споживання та інтеграції біометану в енергосистеми. Відсутність чітких політичних зобов’язань і національних цілей створює інвестиційну невизначеність, що стримує бізнес від вкладень у виробничі потужності та заправну інфраструктуру.
Суттєвою перешкодою також є відсутність базового закону, який би спеціально регулював виробництво та використання біометану на транспорті. Розвиток ринку також стримує відсутність встановлених технічних вимог до використання біометану як моторного палива, а також скорочення споживання природного газу як моторного палива. Кількість заправних станцій CNG постійно зменшувалася, що знизило доступність для транспортних засобів, які потенційно могли б перейти на біометан.
Ключові рекомендації та висновки для України
Щоб подолати регуляторні та політичні бар’єри, що перешкоджають зростанню використання біометану в транспортному секторі, вкрай важливо прийняти довгостроковий стратегічний підхід. Одними з найефективніших шляхів вирішення цієї проблеми є:
- Створення внутрішньої системи торгівлі викидами парникових газів, яка охоплюватиме транспортний сектор;
- Розробка Стратегії та Дорожньої карти розвитку біоенергетики/біометану до 2050 року;
- Розробка базового закону про використання біометану як моторного палива;
- Державне співфінансування створення інфраструктури заправних станцій для роботи на Bio-CNG та Bio-LNG;
- Встановлення цільових показників споживання біометану та цілей щодо кількості газозаправних станцій;
- Встановлення технічних стандартів для біометану при використанні у формі CNG та LNG;
- Внесення змін до Податкового кодексу щодо зниження мита та ПДВ на імпорт обладнання для виробництва та споживання біометану, яке не виробляється в Україні.
Розвиток біометану як моторного палива в Україні відкриває значні можливості для скорочення викидів парникових газів, зміцнення енергетичної безпеки та підтримки переходу до більш сталого енергетичного сектору. Однак для розкриття його повного потенціалу необхідно усунути низку регуляторних та політичних бар’єрів.
Загальні рекомендації, викладені в цьому звіті, створюють базову основу для подолання цих викликів та стимулювання зростання використання біометану на транспорті. Впроваджуючи ці рекомендації, Україна зможе закласти міцний фундамент для застосування біометану в транспортному секторі.
