У 2018 році використання відновлюваної енергії у транспортному секторі мало становити 8,2%, ми мали ЛИШЕ близько 1,7%. Основні аспекти від експерта UABIO Семена Драгнєва.

Актуальна ситуація

У 2018 році використання відновлюваної енергії у транспортному секторі мало становити 8,2%, ми мали лише близько 1,7%. При цьому вклад біопалив становив 38,4 тис. т н.е., що становить близько 45% від усіх ВДЕ.

Критерії сталості для рідкого біопалива та біогазу не імплементовані у вітчизняне законодавство, а тому біопалива вироблені в Україні не відповідають вимогам Директиви 2009/28/ЄС.

Споживання відновлюваної енергії у транспортному секторі України суттєво ВІДСТАЄ від національної індикативної цілі визначеної у Національному плану дій з відновлюваної енергетики (НПДВЕ) на період до 2020 року. Що потрібно зробити? Створити дієву законодавчу базу для розвитку конкурентного ринку виробництва і використання біоетанолу та біокомпонентів.

Що вже зроблено?

У листопаді 2019 року Держенергоефективності розробило законопроєкт №2471 щодо розвитку ринку рідких біопалив в Україні, який встановлює обов’язкову частку рідкого біопалива в загальному річному обсязі продажу бензину та вводить вимоги щодо дотримання критеріїв сталості для біопалива із 1 січня 2022 року. Цей законопроєкт вже подано на розгляд у Верховну Раду.

У звіті «Modalities to foster use of renewable energy sources in the transport sector by the energy community contracting parties», розробленого за замовленням Енергетичного Співтовариства, представлено сценарій споживання різних видів ВДЕ у транспортному секторі України у 2030 році.

Прогноз для України

Очікується, що споживання відновлюваної енергії у транспортному секторі досягне 9%, при цьому частка біопалив також буде становити близько 45% від всіх ВДЕ. Переважно будуть використовуватися рідкі біопалива І і ІІ покоління та метан з ВДЕ.

Тому важливо якнайшвидше затвердити законодавчу базу для розвитку цих видів біопалив і біометану у транспортному секторі України.