Спирт у бак, або проблема 2014

Чим ближче 1 січня 2014 , тим нервознішою стає ситуація на ринку. З нового року набирає чинності норма про обов’язкове додаванні в автобензини 5% зневодненого етилового спирту, або біоетанолу. Вже очевидно, що реалізувати цю добру справу абсолютно нереально. Причин декілька. Це відсутність розуміння того, де, з чого і як повинен вироблятися цей бензин; хто відповість за його якість; як при цьому платити податки і скільки коштуватиме таке паливо .

Але головна перешкода – це фізична відсутність необхідної кількості біокомпоненту українського виробництва. Знову імпорт? То чи варто було в такому випадку затівати цей проект, покликаний знизити енергозалежність України хоча б у даному сегменті? Але поки в Україні все ще вирішують, як виробляти біоетанол, в Європі вже відмовляються від перетворення їжі в паливо.

Додавання до 5% біокомпонентів в моторні палива (не тільки в бензини, а і в дизпаливо) є досить поширеною практикою. У Європі така норма діє вже давно і не привела до якого-небудь колапсу. Відмінність в тому, що цивілізованим країнам для цього знадобилося чимало часу, тривала прихильність обраному курсу і, звичайно ж, гроші. В Україні цей досвід захотіли впровадити за півтора року, хоча результат був відомий заздалегідь.

За матеріалами порталу ” ZN.UA “