Біометан як моторне паливо в Україні — як декарбонізувати транспорт?
У спільній статті для видання “Економічна правда” голова правління UABIO Георгій Гелетуха та член наглядової ради UABIO Юрій Матвєєв окреслили перспективи розвитку сектору.
Світові тендеції
Транспорт відіграє вирішальну роль у світовій економіці. Викопне паливо домінує у світовій транспортній галузі, на яку припадає понад 90% енергоспоживання цього сектора.
Частка біопалива у світовому споживанні енергії на транспорті становить лише 6%. Біопалива використовують переважно вантажівки в автомобільному транспорті. Серед основних енергетичних тенденцій у світовому транспорті — можливість використання біометану, як у стиснутому (біо-CNG), так і в зрідженому (біо-LNG) вигляді.
Біометан — стійкий і економічно конкурентоспроможний замінник викопного палива. Це ключовий гравець у переході до кліматично нейтральної економіки.
Можливості в Україні
В Україні бензин і дизельне паливо є основними енергоносіями для автомобільного транспорту, сільськогосподарської та будівельної техніки, промислового обладнання.
Використання біометану в громадському транспорті може значно знизити забруднення повітря у великих містах. Біометан доцільно використовувати не тільки на автомобільному транспорті, а й на водному та залізничному транспорті, причому не тільки в стисненому, а й у зрідженому вигляді. Використання біометану як моторного палива дозволяє сільгоспвиробникам отримувати власне джерело енергії з відходів та залишків власного виробництва.
Необхідні кроки в Україні
- Створення внутрішньої системи торгівлі викидами парникових газів, що охоплює і транспортний сектор.
- Розробка стратегії та дорожньої карти розвитку біометану до 2050 року.
- Розробка базового закону щодо використання біометану як моторного палива.
- Встановлення планових показників споживання біометану та кількості газозаправних станцій.
- Співфінансування державою створення інфраструктури заправних станцій для роботи на біо-CNG та біо-LNG.
- Розробка технічних стандартів для використання біометану як моторного палива.
- Зміни до Податкового кодексу щодо зниження мит і ПДВ при імпорті обладнання для виробництва і споживання біометану, яке не виробляється в Україні.
Розвиток біометану як транспортного палива в Україні відкриває значну можливість для скорочення викидів ПГ, підвищення енергетичної безпеки та підтримки переходу до більш сталого енергетичного сектору.
Невиконання цих задач і відсутність прогресу декарбонізації транспорту стане, на нашу думку, значним бар’єром для вступу України в ЄС.
Детальніше про це читайте на сайті “Економічної правди”.
